Según un relevamiento de Forsa para Vereinigung Cockpit, dos tercios de los comandantes y primeros oficiales desaconsejan hoy formarse e ingresar a la carrera de piloto.

Apenas el 24% de los pilotos de Lufthansa Group recomendaría su profesión en la actualidad, mientras que el 66% desaconseja dedicarse a esta actividad. El dato surge de una consulta interna efectuada por el instituto de opinión Forsa para el sindicato alemán Vereinigung Cockpit (VC), en la que participaron cerca de 2.700 tripulantes técnicos pertenecientes a Lufthansa Airlines, Lufthansa Cargo, Lufthansa CityLine y Eurowings.

"Si solo uno de cada cuatro pilotos recomendaría la profesión, se trata de una señal de alerta, no solo para Lufthansa, sino para toda la industria", sostuvo Oliver Löwe, miembro de la junta directiva de Vereinigung Cockpit. El estudio, llevado adelante de manera virtual entre junio y julio, evidenció que el 47% de los consultados percibe un empeoramiento en su situación profesional a lo largo de los últimos años, frente a un 27% que identificó avances.

La valoración cambia de acuerdo al rango etario del personal. Los profesionales menores de 35 años mostraron una perspectiva más favorable sobre su evolución, mientras que los mayores de 45 años apuntaron mayoritariamente a un deterioro en sus condiciones de trabajo. La falta de reconocimiento, la desconfianza hacia la gestión directiva, el trato percibido desde el management y la planificación de las programaciones de vuelo figuran entre los principales motivos de queja expresados por los afiliados.

La inquietud resulta particularmente marcada entre el personal de Lufthansa CityLine, que cesó sus operaciones en abril, sumado a la falta de opciones de crecimiento interno en el conglomerado. "La encuesta muestra con mucha claridad que los colegas no hablan en primer lugar de aspectos salariales puntuales. Desean sobre todo seguridad, respeto y valoración por parte de la conducción corporativa. Es exactamente de lo que carecen desde la perspectiva de muchos empleados", remarcó Löwe.

En materia de negociación colectiva, el plan de jubilación empresarial se posicionó como el punto prioritario para las tripulaciones técnicas. "El plan de pensiones de la empresa es una demanda central para una gran cantidad de colegas. Quien quiera entender el conflicto actual debe tomar nota de esta realidad", indicó el directivo gremial.

El informe reflejó también que el 70% de los encuestados está dispuesto a secundar una convocatoria de huelga impulsada por la entidad gremial si el conflicto de convenios escala. A su vez, el 71% manifestó que los intereses de los pilotos difieren de los del personal de cabina de pasajeros y de tierra, por lo que respaldan una representación sindical específica para las tripulaciones de mando. "La alta disposición a la huelga demuestra la gran cohesión de nuestros miembros y el amplio respaldo al rumbo adoptado. Deja en claro que los pilotos están listos para defender juntos condiciones de trabajo justas", concluyó Löwe.