Embraer se anota otra victoria en Japón con un pedido extra de ANA por el E190-E2

El pedido se añade a las 20 aeronaves que ANA cerró a principios de 2025 para consolidar su red regional.

ANA Holdings amplió su pedido de aviones Embraer E190-E2 con la adquisición de ocho aeronaves adicionales que destinará a expandir el acuerdo ACMI para los vuelos de ANA.

La decisión de compra se aprobó hoy durante la reunión del directorio de la compañía japonesa, según detalló la empresa en un comunicado. Estas incorporaciones se suman a los 20 aviones (15 en firme y cinco opciones) pedidos el 25 de febrero de 2025, y representan una victoria importante para Embraer en el mercado japonés, en donde tiene al momento 47 aviones en operación en manos de Fuji Dream Airlines (2 E170 y 13 E175, más dos pedidos) y J-AIR (18 E170 y 14 E190).

El Embraer E190-E2 tiene capacidad para 100 pasajeros e incorpora motores PW1900G que disminuyen el consumo de combustible y las emisiones sonoras. Su ingreso a la flota busca reducir los costos operativos y ajustar la oferta a la demanda en las rutas de cabotaje a mediano y largo plazo. Esta búsqueda de eficiencia coincide con los resultados del primer trimestre fiscal finalizado el 30 de junio, periodo en el que el holding alcanzó ingresos operativos récord de 672,7 mil millones de yenes (alrededor de USD 4,1 mil millones) impulsados por la fuerte demanda, de acuerdo con la información financiera brindada por la firma.

“Este pedido adicional del E190-E2 acelera nuestros esfuerzos para construir una red de aviación regional sostenible en Japón”, señaló Koji Shibata, presidente y CEO de ANA Holdings. “Estamos entusiasmados de profundizar nuestra asociación, elevando la conectividad regional y ofreciendo una experiencia superior a los pasajeros en todo Japón”, agregó.

La flota actual de ANA se compone de 219 aviones, contemplando 216 en servicio y tres en almacenamiento. Por separado, la compañía mantiene pedidos pendientes por otras 116 aeronaves. En la división de pasillo único opera 39 Boeing 737-800, 11 Airbus A320neo, cuatro Airbus A321ceo y 21 Airbus A321neo, con un encargo por 17 Airbus A321neo adicionales y 38 Boeing 737 MAX 8.

El segmento de fuselaje ancho incluye 34 Boeing 787-8, 45 Boeing 787-9 y 10 Boeing 787-10, sumado a pedidos por 28 aeronaves de las variantes -9 y -10. Las rutas de mayor densidad son cubiertas con 13 Boeing 777-300ER, tres Boeing 777-300, dos Boeing 777-200, ocho Boeing 777-200ER y tres Airbus A380-800, a la espera de recibir 16 Boeing 777-9. La división de carga cuenta con seis Boeing 767-300ERF y dos Boeing 777-200LRF, además de dos Boeing 777-8F pendientes de entrega, que complementan a los 15 Boeing 767-300ER de pasajeros activos.