Dassault revela detalles del Falcon 10X, su nuevo avión ejecutivo de ultra largo alcance.

Dassault Aviation ha presentado el Falcon 10X, un nuevo avión comercial de largo alcance que será el modelo más grande jamás desarrollado por el fabricante francés. El avión fue diseñado para combinar una amplia cabina, una autonomía de hasta 7.500

Según la compañía, el Falcon 10X se desarrolló como un proyecto completamente nuevo, sin derivar de modelos anteriores. La propuesta incluye un nuevo fuselaje, una nueva ala de material compuesto, nuevos sistemas de producción y la integración de tecnologías de control de vuelo digital inspiradas en los aviones militares del fabricante.

El modelo contará con la cabina de aviación ejecutiva más grande jamás construida para este segmento, con un volumen interno de 78,7 m³ (2.780 pies cúbicos). La cabina mide 2,03 metros de alto, 2,77 metros de ancho y 16,4 metros de largo.

Dassault anunció que el Falcon 10X tendrá una configuración de cabina modular, lo que permite diferentes distribuciones interiores según las necesidades del operador. La plataforma básica incluye cuatro zonas, pero la distribución puede reorganizarse para incluir áreas de descanso, comedores, un área de conferencias y una suite trasera con cama queen-size y baño con ducha.

Entre las características orientadas a la comodidad se encuentran una altitud de cabina de 3.000 pies en vuelo a 41 000 pies, un sistema de filtración con aire 100 % renovado, control de temperatura por zonas y ventanas más grandes. Según Dassault, las ventanas del Falcon 10X serán casi un 50 % más grandes que las del Falcon 8X.

El avión también ofrecerá conectividad de alta velocidad, soportando soluciones como Starlink y JetWave-X de Honeywell, así como un sistema de entretenimiento y control de las funciones de la cabina a través de aplicaciones, pantallas táctiles y controles físicos.

El Falcon 10X fue diseñado para operar rutas intercontinentales sin escalas, incluidos pares de ciudades como Nueva York-Shanghái, Los Ángeles-Sídney, París-Santiago y Hong Kong-Nueva York.

Según el fabricante, el avión también podrá operar en aeropuertos típicos de la aviación comercial, incluyendo instalaciones con restricciones operativas. El modelo será compatible con el Aeropuerto de la Ciudad de Londres.

Las especificaciones publicadas por Dassault incluyen:

• Alcance máximo: 7.500 nm (13.890 km) a Mach 0,85
• Velocidad máxima de funcionamiento: Mach 0,925
• Altitud máxima certificada: 51.000 pies
• Distancia de despegue equilibrada: menos de 6.000 pies
• Distancia de aterrizaje: menos de 2.500 pies

El Falcon 10X también incorpora una nueva cabina con el sistema NeXus, que utiliza pantallas táctiles, automatización mejorada y una reducción en el número de botones e interruptores.

El modelo incorporará un concepto HOTAS (Hands-On-Throttle-And-Stick) y HUD duales con simbología derivada del caza Rafale. Dassault afirma que esta tecnología permitirá una mayor precisión en las fases de vuelo manual y reducirá la carga de trabajo de la tripulación.

Entre las características de seguridad, el nuevo avión contará con un sistema de control de vuelo digital con modo de recuperación automática, capaz de recuperar la aeronave de actitudes involuntarias con solo pulsar un botón. La compañía también destaca el sistema FalconEye, que combina visión sintética y visión mejorada para aumentar la conciencia situacional en condiciones meteorológicas adversas.

Para desarrollar el Falcon 10X, Dassault creó nuevas instalaciones industriales, incluida una unidad dedicada a la producción de alas compuestas en Anglet, Francia, y un nuevo centro de ensamblaje final en Burdeos-Mérignac.

La aeronave contará con un fuselaje metálico de última generación, un ala compuesta de alta velocidad y una configuración bimotor. Según el fabricante, la nueva ala ahorra aproximadamente 900 kg en comparación con un ala metálica y ha sido optimizada para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar el rendimiento a altas velocidades.

El Falcon 10X estará equipado con dos motores Rolls-Royce Pearl 10X, cada uno con un empuje superior a 18 libras. El motor ha sido probado con combustible de aviación 100 % sostenible (SAF), y la aeronave estará certificada para operar con este tipo de combustible.

Otro punto destacado del proyecto es el sistema FalconScan, que monitoriza más de 100 parámetros de aeronaves en tiempo real. Esta función permite realizar diagnósticos avanzados y detectar fallos tanto en aeronaves individuales como en toda la flota.

Con el Falcon 10X, Dassault Aviation amplía su presencia en el segmento de aviones ejecutivos de ultra largo alcance. El fabricante afirma que el modelo fue desarrollado para combinar un gran volumen interior, rendimiento a gran altitud, conectividad avanzada y características de seguridad basadas en tecnologías también aplicadas al caza Rafale.

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