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Cathay Pacific expresa su decepción por los retrasos del Boeing 777X


En una conversación con informe de Bloomberg, Alex McGowan, director de operaciones y prestación de servicios de Cathay Pacific, destacó la importancia de recibir el avión en el plazo acordado. Dijo que los retrasos, como los que enfrenta el programa 777X, son motivo de decepción.

A pesar de los problemas con ambos fabricantes, el Cathay Pacific Enfoca tu frustración en Boeing, que anunció el 11 de octubre que la entrada en servicio del 777X se retrasará hasta 2026.

El plan de flota de la aerolínea para 2024 preveía la entrega de dos aviones 777-9 en 2025 y los 19 restantes a partir de 2026. La compañía también había encargado seis aviones de carga. Airbus A350F, con entregas previstas para después de 2026.

En mayo de 2023, el Airbus pospuso la entrada en servicio del A350F a 2026, debido a un pequeño retraso en la planificación, según informó Xavier Tardy, entonces director financiero interino del fabricante.

Cathay Pacific planeaba presentar el 777-9 como su avión insignia, que llegará al Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) en 2025 con las nuevas cabinas de primera clase. El 7 de agosto, la aerolínea encargó 30 Airbus A330-900 y consiguió 30 opciones de modelos adicionales. fuselaje ancho.

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