Faltan hasta seis años para que el C919 pueda desafiar a Airbus y Boeing en Europa

La certificación europea del Comac C919 avanza con vuelos de prueba, pero el regulador advierte que será un proceso extenso.

Pilotos de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ejecutan una serie de vuelos de evaluación en Shanghai para validar el Comac C919, aunque el organismo advirtió que el proceso de certificación final podría demorarse entre tres y seis años. Esta fase de pruebas representa un paso fundamental para la internacionalización del birreactor chino, que busca competir directamente con las familias Airbus A320 y Boeing 737.

Pese a que el Comac C919 obtuvo su certificación en China durante 2022 y opera comercialmente desde mayo del año pasado, la EASA no aplica un reconocimiento automático de dichos permisos. El procedimiento europeo exige una revisión exhaustiva que abarca análisis documental, ensayos en suelo, evaluaciones de diseño y campañas de vuelo específicas para verificar el comportamiento de la aeronave en condiciones normales y de fallo.

Florian Guillermet, director ejecutivo de la EASA, confirmó que la validación europea no se concretó en el plazo previsto inicialmente por el fabricante chino. "La certificación europea para el C919 no ocurrirá en 2025", señaló el directivo, aludiendo a las demoras acumuladas desde que se presentó la solicitud formal en 2019, periodo afectado por las restricciones de movilidad de años anteriores.

El Comac C919 tiene capacidad para transportar entre 170 y 190 pasajeros y depende de una cadena de suministro global, donde aproximadamente el 80% de sus proveedores son estadounidenses o europeos. Entre los componentes críticos destacan los motores LEAP, desarrollados por el consorcio entre Safran y GE Aerospace.

Actualmente, el modelo mantiene una operación activa en el mercado doméstico chino bajo el control de China Eastern Airlines. La aerolínea transportó a más de cuatro millones de pasajeros en 46 rutas desde su entrada en servicio, de acuerdo con datos suministrados por la compañía. La obtención del certificado de la EASA es el requisito indispensable para que Comac pueda iniciar entregas de este modelo a operadores fuera de la esfera de influencia regulatoria china.

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