Bridges Air Cargo inicia sus operaciones de carga con el primer Embraer E-Freighter

El primer Embraer E-Freighter ha entrado oficialmente en servicio en Europa de la mano de su cliente de lanzamiento, Bridges Air Cargo. El avión ha completado su primer vuelo comercial despegando de Colonia (Alemania) y aterrizando en Lárnaca (Chipre), transportando materiales de carga Express de alta prioridad.

La aeronave operará para Bridges Worldwide, proporcionando Network Solutions para la industria de mensajería urgente en Europa, Oriente Medio y África (EMEA).

Guy Bridges, CEO de Bridges Group, ha declarado, «Hemos trabajado incansablemente durante los últimos 12 meses desarrollando un contenedor a medida y diseñando sistemas de handling para hacer este día posible. Agradecemos a Embraer y Regional One su apoyo incondicional; esperamos que el Embraer 190 freighter desempeñe un papel crucial para Bridges al ofrecer soluciones de red de entre 8 y 12 toneladas. Contar con nuestro propio AOC registrado en Malta nos brinda la plataforma ideal para desarrollar y progresar en las operaciones del E190F«.

Por otro lado, George Mamangakis, Chief Investment Officer de Regional One, ha añadido, «La entrada en servicio de hoy es un hito importante para el programa E-Freighter. El éxito de este primer vuelo comercial refuerza nuestra confianza en la plataforma E190F y su capacidad para ofrecer una solución competitiva en la región EMEA».

Por su parte, Arjan Meijer, presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, ha felicitado a Bridges Air Cargo diciendo, «Este hito marca el comienzo de un nuevo capítulo. Embraer está plenamente comprometida con el soporte de las operaciones de Bridges para asegurar los máximos niveles de rendimiento y fiabilidad».

En 2025, Embraer amplió su acuerdo con Regional One, Inc. añadiendo dos conversiones adicionales de pasajeros a carga (P2F – Passenger-to-Freight), duplicando su pedido inicial.

El E190F fue lanzado para satisfacer las demandas del e-commerce y el comercio moderno, que exigen entregas rápidas y operaciones descentralizadas hacia mercados secundarios y terciarios.

El reactor cubre un hueco en el mercado de carga aérea para reemplazar modelos antiguos y menos eficientes.

Los E-Jets convertidos a cargueros ofrecen más de un 40% adicional de capacidad en volumen, el triple de alcance que los grandes turbohélices de carga y hasta un 30% menos de costes operativos que los narrowbodies de mayor tamaño. Combinando la capacidad bajo el suelo y la cubierta principal, su carga útil estructural máximo es de 13.500 kg.

Compartir Noticia: