Air France Cargo anuncia nuevo vuelo de carga a México

Para el mes de abril próximo, habrá un tercer vuelo de carga de Air France Cargo, informó Mathilde de Rocquigny, directora nacional para México Air France, KLM y Martinair.

Entrevistada luego de su participación en el Cargo Facts LATAM, la directora sostuvo que el mercado mexicano les ha funcionado bien, debido a la estabilidad que han tenido y operacionalmente están muy fuertes.

Comentó que podrán llenar este tercer carguero, mismo que operará a partir del verano próximo -en abril-. “Vamos a tener un vuelo carguero más que viaja al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y después va a Guadalajara para llevar todo tipo de productos y de ahí regresan a París”.

Precisó que este será un único vuelo directo desde el Aeropuerto Internacional de Guadalajara a París, mientras que para las operaciones cargueras en México operan los aviones B777 y para otros países usan el B747.

Actualmente tienen dos vuelos semanales cargueros y a partir de abril se sumará uno más y, desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) operan tres frecuencias diarias, dos de Air France a París y uno de KLM a Ámsterdam; así como la operación en Cancún.

Sobre sus operaciones en la AIFA, De Rocquigny calificó esta terminal aérea como un “terreno perfecto” para la operación, aunque reconoció que hay algunos temas para llevar carga de exportación “un poco complicados”, lo que preocupa a los clientes, pero, sostuvo, ya se habló con las autoridades del aeropuerto y están mejorando.

Datos de 2025

El año 2025 fue un año muy estable para la parte de carga de Air France, KLM y Martinair, y se logró subir 22% los volúmenes de carga que salieron del país, afirmó la directora nacional para México Air France, KLM y Martinair, quien precisó que “lograron llenar los aviones en 22%”.

Respecto a los eventos sociopolíticos registrados, De Rocquigny señaló que los anuncios realizados por el presidente Donald Trump a principios de 2025 resultaron favorables para su operación, ya que muchos clientes optaron por enviar carga hacia Europa en lugar de hacerlo a Estados Unidos.

“Entonces la verdad fue positiva para nosotros en el primer semestre del año (pasado), después a partir de septiembre hubo menor capacidad de carga, fue ese momento difícil vender”, dijo.

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