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Avión chino COMAC C929 con la misma capacidad que el A330 y el B787 firma contrato


Air China y Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) firman un acuerdo para que la aerolínea se convierta en el cliente de lanzamiento del avión de fuselaje ancho de largo recorrido C929.
El acuerdo se firmó durante la 15ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), lo que convirtió a Air China en el primer usuario intencional de este avión.
Están previstas tres variantes: el 500 que transportará 250 pasajeros en tres clases con una autonomía de 14.000 km (7.560 nmi), el 600 tendrá 280 plazas y una autonomía de 12.000 km (6.480 nmi) y el 700 con 320 plazas y una alcance de 10.000 km (5.400 millas náuticas).
Un diseño de dos clases del 600 tendría capacidad para 291 asientos, con 243 asientos económicos y 48 asientos ejecutivos de seis lados, que se pueden dividir en ocho asientos de primera clase de cuatro lados y 30 asientos ejecutivos para una capacidad de 281 asientos en tres clases. Con una clase económica de nueve lados, el 600 tendría capacidad para entre 405 y 440 personas con una separación entre asientos de 32 y 30 pulgadas. (81 y 76 cm), respectivamente.
Existe un proyecto COMAC C939 para competir con el Airbus A350 y el Boieng 777.
Se trata de una nueva iniciativa de China, un inmenso mercado de aviación civil con gran potencial, para aumentar su competitividad en el mercado mundial de la aviación.
Según una previsión de mercado publicada por COMAC a finales de 2022, entre 2022 y 2041, el mercado de la aviación civil de China recibirá 9.284 nuevos aviones de pasajeros, incluidos 6.288 aviones de pasillo único.