Boliviana de Aviación evalúa alianza público-privada para su futuro
Por Editorial VeN | 22 de febrero de 2026
El ministro Mauricio Zamora confirmó que analizan una inyección de capital privado o un modelo autosustentable para la aerolínea estatal.
El Ministerio de Obras Públicas de Bolivia evalúa la implementación de una alianza público-privada o un modelo de autosustentabilidad para Boliviana de Aviación (BoA), según confirmó el titular de la cartera, Mauricio Zamora.
Durante un balance de sus primeros 100 días de gestión, el funcionario descartó cualquier proceso de privatización de la aerolínea estatal, aunque reconoció la necesidad de inyección de capital o una reestructuración financiera profunda.
"BoA es una empresa que sí da plata, lo que pasa es que estaba mal manejada", afirmó Zamora. El ministro detalló que analizan dos alternativas, "una alianza con algún privado que le pueda inyectar capital y la otra opción es que BoA por sí sola logre los recursos que necesita".
La gestión operativa registró un incremento en la flota activa, que pasó de 8 a 12 aeronaves operativas en el último trimestre. Esta ampliación permitió reestructurar la programación de vuelos para mitigar demoras y cancelaciones derivadas de un itinerario que el ministro calificó como "irreal" durante la administración anterior. Entre los ajustes destaca la asignación de una aeronave específica para cubrir de forma exclusiva la ruta Santa Cruz (VVI) – Miami (MIA), buscando garantizar la estabilidad en el segmento internacional.
Respecto a la política aerocomercial, el gobierno boliviano confirmó que a finales de febrero se realizarán reuniones en Perú con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El objetivo del viaje es coordinar la implementación de una política de cielos abiertos para fomentar la llegada de más operadores extranjeros al país. En paralelo, la empresa estatal mantuvo encuentros técnicos con Boeing para la planificación de flota a largo plazo y actualizó su infraestructura tecnológica mediante la coordinación con Amadeus.
Las medidas comerciales incluyeron una reestructuración tarifaria y la habilitación de más de 70 vuelos especiales para cubrir la demanda de temporada alta. "Estamos evaluando las opciones de financiamiento para asegurar que la aerolínea mantenga su rol estratégico sin depender exclusivamente del tesoro estatal", agregó Zamora. La nueva etapa administrativa también contempló cambios en la imagen institucional y la optimización de los procesos de reembolsos para los pasajeros.
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