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La FAA exige pruebas de drogas y alcohol en los centros de mantenimiento extranjeros


Esta norma afecta a los centros de mantenimiento extranjeros que realizan el mantenimiento a las aeronaves de aerolíneas estadounidenses.

 La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) anunció una nueva normativa que obliga a los centros de mantenimiento fuera de Estados Unidos a implementar un programa de pruebas de detección de drogas y alcohol para sus empleados. Esta disposición se aplicará a los trabajadores que realicen funciones de mantenimiento críticas para la seguridad en aeronaves de ciertas aerolíneas.

Mayor control para la seguridad global

El administrador de la FAA, Mike Whitaker, destacó la importancia de esta medida para mantener los estándares globales de seguridad:

Este es un paso importante en nuestra misión de seguridad, ya que pocos países exigen pruebas para el personal de mantenimiento aeronáutico. Esta norma garantizará que estos empleados cumplan con estándares de seguridad equivalentes, independientemente de dónde se encuentren

Además de las pruebas, los centros de mantenimiento deberán proporcionar capacitación obligatoria sobre prevención de abuso de drogas y alcohol. También tendrán que enviar los datos obtenidos de las pruebas de manera electrónica al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT).

Contexto y alcance de la norma

La normativa, propuesta originalmente en diciembre de 2023, responde a los requisitos establecidos en la Ley de Reautorización de la FAA de 2024. Su implementación tendrá un impacto significativo, afectando a aproximadamente 977 estaciones de reparación en 65 países.

Comparativa con la normativa española

En España, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha establecido directrices para la prevención y detección del uso indebido de sustancias psicoactivas en el sector de la aviación. En febrero de 2021, AESA publicó la «Guía para la Prevención y Detección de Sustancias Psicoactivas«, facilitando a los operadores el cumplimiento del Reglamento (UE) 2018/1042 de la Comisión, de 23 de julio de 2018.

Esta guía establece procedimientos para realizar pruebas de detección de sustancias psicoactivas, como alcohol y drogas, dirigidas a tripulaciones de vuelo, cabina y personal que desempeña funciones críticas para la seguridad. Los controles se efectúan en diversas situaciones:

  • Antes de la contratación: Evaluaciones iniciales para garantizar que el personal no hace uso indebido de sustancias.
  • Sospecha razonable: Pruebas realizadas cuando hay indicios de consumo, previa evaluación por personal capacitado.
  • Tras incidentes o accidentes graves: Evaluaciones posteriores a eventos significativos para descartar la influencia de sustancias.
  • Controles aleatorios: Pruebas sin previo aviso como parte de un seguimiento médico periódico.

La normativa española también enfatiza la formación y concienciación del personal sobre los efectos de las sustancias psicoactivas y establece programas de apoyo para quienes puedan estar afectados. Además, se requiere que los operadores informen a AESA sobre cualquier resultado positivo y adopten medidas adecuadas, incluyendo la posible suspensión de licencias.

En comparación, la nueva normativa de la FAA extiende requisitos similares a nivel internacional, enfocándose en centros de mantenimiento extranjeros que realizan mantenimiento a aeronaves de aerolíneas estadounidenses.