“Estamos recuperando una aerolínea destrozada”, aseguran desde el gobierno boliviano
Por Editorial VeN | 08 de Febrero de 2026
El ministro Mauricio Zamora describió la situación de BoA como “destrozada” y anunció la incorporación de cinco aeronaves para normalizar el servicio.
El Gobierno de Bolivia calificó como un proceso de rescate la gestión actual sobre Boliviana de Aviación (BoA), tras recibir una operadora con activos degradados y una crisis de disponibilidad técnica.
Según detalló el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, la administración trabaja en revertir un estado de parálisis operativa que mantenía ocho aeronaves en tierra, buscando devolver la previsibilidad a la programación de vuelos nacionales e internacionales.
La estrategia de reactivación permitió elevar la flota en servicio de ocho a 12 aviones operativos en los últimos meses.
"Toma tiempo, yo sé que la gente a veces se cansa, está enojada, pero no tiene que dejar de lado que estamos recuperando una línea aérea destrozada, una línea aérea que tiene más de 1.800 trabajadores, que tiene ocho aviones en tierra", explicó Zamora en entrevista con El Deber.
El plan oficial contempla la reincorporación de dos aeronaves adicionales tras sus servicios de mantenimiento y el alquiler de otras tres para reforzar la capacidad de transporte.
En paralelo a la recuperación técnica, el Ejecutivo ratificó que el fortalecimiento de la estatal no implicará un retorno al proteccionismo.
Bajo la nueva política de Cielos Abiertos, BoA deberá competir en igualdad de condiciones con otros operadores. "BoA tiene que estar en las mismas condiciones que las demás empresas aéreas y no tiene que tener ninguna preferencia ni beneficio. Es por eso que, en esta nueva política, si vienen nuevas empresas, son bienvenidas", agregó el titular de la cartera.
Datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium muestran que durante 2025 las aerolíneas programaron una oferta de 7,1 millones de asientos en Bolivia. De ese total, 2 millones corresponden al segmento internacional.
El segmento nacional, con 5 millones de asientos ofrecidos en 2025, pertenece casi en su totalidad a la estatal BoA, con el 91% de la oferta. Ecojet tiene el 9% restante.
También tiene una presencia marginal, fuera del sistema de Cirium, TAMep, dependiente de la Fuerza Aérea Boliviana.
Boliviana de Aviación es responsable del 43,7% de la oferta de asientos internacionales, seguida por Avianca con el 21% y LATAM Airlines con el 14,5%.
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