Exigen pilotos de FedEx contrato justo tras 4 años de negociaciones estancadas

Expresaron que mientras la empresa celebra resultados financieros récord y una transformación estratégica, los aviadores han sido marginados del progreso corporativo

Los pilotos de FedEx, representados por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Internacional (ALPA), realizaron una manifestación informativa frente a las oficinas ejecutivas de la corporación en Memphis para visibilizar su inconformidad ante el estancamiento en las negociaciones contractuales, que ya acumulan más de cuatro años sin avances sustanciales.

Las conversaciones, iniciadas en mayo de 2021, buscan actualizar un contrato laboral firmado en 2015. Aunque en el verano de 2023 ambas partes alcanzaron un acuerdo preliminar, este fue rechazado por los pilotos al no cumplir con los estándares actuales de la industria ni reflejar el papel clave que han desempeñado en la transformación operativa de la compañía.

“FedEx ha tenido cuatro años para hacer lo correcto, pero ha preferido recompensar a los accionistas en lugar de invertir en sus empleados”, afirmó el capitán José Nieves, presidente del Consejo Ejecutivo de ALPA en FedEx.

“Los pilotos ya no vamos a seguir esperando. Hemos cumplido durante la crisis y la transformación, y exigimos ser tratados como profesionales que hacen posible el éxito de la empresa”.

Durante el último año fiscal, cerrado en febrero de 2025, FedEx reportó un ingreso operativo ajustado de casi 6 mil millones de dólares (mdd) y generó 88 mil mdd en ingresos totales. Además, devolvió más de 4,300 mdd a los accionistas a través de dividendos y recompra de acciones, mientras ha evitado proponer un contrato laboral que reconozca el valor real de sus pilotos, según denunció la ALPA.

La asociación también criticó la falta de claridad por parte de la empresa sobre el rol que tendrán los pilotos dentro de su modelo operativo futuro, basado en estrategias como One FedEx, Tricolor y Network 2.0, lo que complica aún más las negociaciones sobre el alcance de sus funciones.

“Resulta irónico que nuestro lema, la Promesa Púrpura, diga que cada experiencia FedEx debe ser excepcional, cuando en realidad la empresa ha ignorado sistemáticamente a quienes mantienen en funcionamiento su red global”, agregó Nieves.

“Solo pedimos un contrato que, de manera cooperativa, construya un futuro sostenible para todos los actores involucrados”.

El proceso de mediación federal continúa activo, y se prevé que el año fiscal 2026 sea decisivo, ya que FedEx planea escindir su división de carga terrestre (FedEx Freight) como parte de una estrategia para aumentar el valor para los accionistas. Los pilotos exigen transparencia y participación en este proceso de transformación.

“Queremos un acuerdo que reconozca nuestra labor y que esté alineado con el futuro prometedor que FedEx pretende construir”, concluyó Nieves.

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