Avianca critica en Bogotá el riesgo ante la falta de visibilidad

Con un sistema de navegación sin funcionar casi un año

Frederico Pedreira, CEO de Avianca, señaló la necesidad de mejorar el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, por ser ya un hub de la región, pero con una capacidad limitada, y necesita hacerlo más eficiente en cuanto a la visibilidad, pues el sistema de navegación no funciona hace casi un año.

“Hay un ejemplo claro: hoy estamos sin ayuda de aviación, en lo que llamamos categoría 3, que es cuando hay baja visibilidad, que pasa con frecuencia. El sistema de navegación no está funcionando desde hace casi un año. Entonces, si hay poca visibilidad en El Dorado, la operación para.  Esto es aún más importante en El Dorado porque estamos en una región en la que el clima es complicado”, dijo Pedreira a Semana.

Y agregó: “Pero más allá, aplaudimos cualquier inversión de largo plazo en El Dorado y ya existe el plan de El Dorado Max. La aviación en Colombia no va a parar. Si queremos asegurar que el crecimiento siga, necesitamos pensar también en el mediano y largo plazo, porque si no vamos a llegar en diez años a estar en una situación aún peor. Pero podemos olvidar lo que se puede hacer hoy. Porque hablando de El Dorado Max nos referimos a un periodo de ocho años. ¿Qué va a pasar, entretanto? Son 46 millones de pasajeros que seguramente van a querer seguir creciendo”, manifestó el CEO.

Indicó que El Dorado ya es un hub: “Es un aeropuerto por el que el año anterior pasaron 46 millones de pasajeros, el número más alto de la región, más alto que São Paulo y que México. Ahora, el punto es que puede ser mejor, sin duda. Necesitamos un El Dorado mejor de lo que es hoy. El gran reto, que no es de El Dorado, sino de la región, es que los pasajeros han crecido más rápido que la infraestructura. Y eso lo vemos de manera evidente en El Dorado, que es el corazón de la operación aérea en Colombia”, comentó.

Pedreira explicó que, según el estudio de IATA, El Dorado como está hoy tiene capacidad para 68 operaciones por hora. “Hoy está operando con 74. Y la IATA hace 23 recomendaciones principales de acciones que necesitan ser tomadas, unas más simples, otras más complejas, para que efectivamente se pueda operar de forma más eficiente”, señaló.

Se refirió además a la inversión en el capital humano. “Y eso está relacionado con toda la operación aérea del ecosistema. Estamos viendo en el mundo un cuello de botella, por ejemplo, en la parte de controladores aéreos. ¿Por qué? Porque es una mano de obra altamente especializada que lleva mucho tiempo entrenar y que, si usted no empieza a entrenar con años, no va a estar lista”, mencionó y añadió otros factores como las tasas de impuestos.

Como lo informó REPORTUR.co, El Dorado de Bogotá será ampliado para pasar de 39 a 75 fingers, según dieron a conocer los promotores del proyecto, pues actualmente la terminal aérea más importante del país está saturada, así lo señaló en abril Roberto Alvo, CEO de Latam

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