Euroairlines acelera su ecosistema digital de carga con Nexlog, marketplaces globales y un nuevo GSA mundial

La compañía española de distribución aérea integra un stack tecnológico de última generación y una alianza con GOPEX para escalar su red de carga y maximizar el rendimiento de su placa IATA Q4-291

En plena transición de la carga aérea hacia modelos de comercialización 100% digitales, la diferencia competitiva ya no está solo en la red de rutas, sino en la capacidad de integrarse de forma ágil con los sistemas de los transitarios y marketplaces. Euroairlines, que en 2025 lanzó su división de carga para operar más de 400 rutas directas y 600 en conexión mediante acuerdos interlínea, da ahora un salto cualitativo al reforzar su ecosistema digital de carga con nuevos socios tecnológicos y comerciales.

La compañía se posiciona así en la misma ola que otras aerolíneas y operadores que han entendido que la reserva de capacidad y la fijación de tarifas ya no pueden depender de procesos manuales ni de ventanas horarias limitadas. El objetivo estratégico es claro: ganar eficiencia, visibilidad y capilaridad comercial en una industria donde la velocidad de respuesta y la transparencia en tiempo real marcan la diferencia.

Nexlog: motor de reservas y cerebro operativo

Como pieza central de su estrategia de digitalización, Euroairlines ha implementado Nexlog, un sistema de reservas de carga totalmente digital y ampliamente reconocido en el continente americano, utilizado por aerolíneas como GOL. Esta plataforma permite centralizar y optimizar las operaciones de carga, acelerar la gestión de acuerdos e incrementar la trazabilidad end-to-end, desde la reserva hasta el seguimiento operativo.

Desde el punto de vista de un operador logístico o de una aerolínea asociada, Nexlog reduce las típicas fricciones en la gestión de capacidad, contratos y actualizaciones de inventario, a la vez que facilita la integración de reglas comerciales y precios dinámicos. En términos de gobernanza de datos, disponer de un único “core” operativo mejora la calidad de la información para análisis predictivo, planificación de rutas y decisiones de yield management en carga, una palanca que Euroairlines ya explota en su negocio de pasajeros con inteligencia artificial.

Integración con marketplaces: CargoAi, cargo.one y WebCargo

Euroairlines ha incorporado un agregador digital que conecta su oferta con las principales plataformas de distribución de carga, como CargoAi, cargo.one y WebCargo by Freightos. Esta integración permite acceder en tiempo real a rutas, tarifas, disponibilidad y reservas, ofreciendo a transitarios y agentes una experiencia similar a la que ya se ha consolidado en otros players de referencia de la industria.

Para la comunidad de carga, la presencia simultánea en varios marketplaces reduce el coste de oportunidad: el mismo agente puede comparar capacidad y condiciones entre múltiples aerolíneas desde un único entorno, lo que incrementa la probabilidad de que la capacidad de Euroairlines sea visible y elegida. Al mismo tiempo, la compañía obtiene feedback inmediato de demanda, sensibilidad al precio y comportamiento de los clientes, alimentando su toma de decisiones comerciales con datos de alta granularidad.

GOPEX: un GSA global para escalar la red

En el plano comercial, Euroairlines ha firmado una alianza con el GSA global GOPEX, liderado por Javier González, profesional con amplia experiencia en aerolíneas, freight forwarding y representación de carga en mercados internacionales. El acuerdo permitirá optimizar convenios interlínea tanto en carga como en pasaje, además de incorporar nuevos clientes estratégicos que refuercen la presencia global de la compañía.

La combinación de un GSA con capilaridad internacional y un ecosistema digital maduro crea un efecto multiplicador: el GSA no solo vende capacidad, sino que lo hace apoyado en herramientas que permiten cotizar y reservar en tiempo real, reduciendo el ciclo comercial. Para Euroairlines, este modelo es coherente con su enfoque de “distribuidor aéreo” que maximiza la utilización de la placa IATA Q4-291 a través de acuerdos interlínea y una red que ya abarca más de 60 mercados y decenas de aeropuertos en América y Europa.

Visión del CEO: digitalización transversal y sinergias

“Con estas herramientas fortalecemos nuestra eficiencia operativa y llevamos la digitalización a todos los procesos de Euroairlines”, afirma Antonio López-Lázaro, CEO de la compañía, subrayando que el objetivo es ofrecer un servicio ágil, conectado y competitivo maximizando sinergias dentro del portfolio del grupo. La digitalización deja de ser un proyecto aislado de “e-cargo” para convertirse en un hilo conductor que une pasajeros y carga, distribución y operación, analítica y toma de decisiones.

Para los clientes, esta visión se traduce en más opciones de acceso a capacidad (directamente o vía marketplaces), mayor transparencia en el pricing y una operativa más predecible. Para el propio grupo, significa poder gestionar la demanda y la ocupación de forma más fina, alineando la expansión de su red de carga con la realidad del mercado y con los objetivos de rentabilidad de cada ruta, producto y acuerdo interlínea.​

Un ecosistema digital al servicio de la red global

Euroairlines nació en 2000 en España como operador de transporte aéreo comercial y se ha consolidado como un referente en la conectividad global gracias a un modelo basado en la distribución y la intermodalidad. Su placa IATA Q4-291, respaldada por agencias y GDS en más de 60 países, permite ofrecer servicios de distribución a otras compañías aéreas, ampliando la huella comercial de aerolíneas que por sí solas no llegarían a determinados mercados.

Con sede en Madrid y presencia en hubs clave como Nueva York, Miami, Cancún, Ciudad de México, Buenos Aires, Bogotá, Lima o São Paulo, el grupo combina tres modos de transporte con un enfoque en sostenibilidad y movilidad eficiente. En este contexto, el refuerzo del ecosistema digital de carga actúa como un “multiplicador” de la red existente, permitiendo escalar volumen sin necesidad de replicar estructuras físicas en cada mercado.

Compartir Noticia: