El costo del “Hecho en Rusia”: el MC-21 fabricado con piezas locales tiene menor alcance

United Aircraft Corporation actualizó los datos oficiales de rendimiento de la variante MC-21-310, equipada con motores y sistemas rusos, disminuyendo su autonomía previamente informada.

United Aircraft Corporation (UAC), parte del conglomerado estatal ruso Rostec, actualizó las especificaciones técnicas de su avión de pasillo único MC-21. El alcance de la aeronave en su versión MC-21-310 se establece ahora en 3.830 kilómetros, una cifra inferior a los 5.100 kilómetros comunicados anteriormente para el programa.

La nueva cifra de rendimiento fue publicada en el sitio web oficial del fabricante y corresponde a una configuración de 175 pasajeros en dos clases.  esta corrección representa una disminución de aproximadamente el 25% en la autonomía que se manejaba en etapas previas del desarrollo.

El MC-21-310 es la variante de la aeronave que completa el programa de sustitución de importaciones, estando equipada con motores nacionales Aviadvigatel PD-14 y otros sistemas de origen ruso.

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Preguntas frecuentes

• ¿Por qué se redujo el alcance del MC-21-310? 

La UAC actualizó las especificaciones tras pruebas y revisiones; la variante con motores y sistemas rusos muestra una autonomía menor que la informada previamente, ajuste que es habitual en aeronaves desarrolladas desde cero.

• ¿Qué alcance tiene ahora el MC-21-310? 

El alcance oficial publicado es de 3.830 kilómetros en configuración de 175 pasajeros y dos clases.

• ¿Sigue igual el peso máximo de despegue del avión? 

Sí, la UAC mantiene el MTOW en 85 toneladas.

• ¿Qué motor utiliza la versión MC-21-310? 

La versión MC-21-310 está equipada con motores Aviadvigatel PD-14 y otros sistemas de origen ruso.

• ¿El nuevo alcance es suficiente para rutas domésticas rusas? 

Según Rostec, sí: el 80% del tráfico doméstico ruso es de hasta 3.000 km y la nueva autonomía permite operar rutas troncales como Moscú–Novosibirsk sin escalas.

A pesar de la modificación en el alcance, la UAC mantiene que el peso máximo de despegue (MTOW) de la aeronave permanece sin cambios, en 85 toneladas.

La perspectiva del fabricante

Fuentes del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia indicaron que las especificaciones originales del proyecto, aprobadas en 2009, contemplaban un alcance objetivo de 3.500 km para una capacidad de 180 pasajeros. Subrayaron que es habitual que las aeronaves desarrolladas desde cero experimenten ajustes en sus especificaciones técnicas durante las fases de prueba y operación inicial.

Un representante de Rostec señaló que el alcance revisado del MC-21 satisface las necesidades de las aerolíneas locales. Destacó que el 80% del tráfico de pasajeros en Rusia se produce en vuelos de hasta 3.000 kilómetros. Con la nueva autonomía, la aeronave puede operar rutas troncales, como un vuelo directo desde Moscú a Novosibirsk, sin escalas.

El programa MC-21 avanza con el objetivo de reemplazar a las aeronaves de Boeing y Airbus en el mercado ruso. El proyecto, iniciado a finales de la década de 2000, alcanzó una sustitución de componentes importados cercana al 99%, un factor clave para la autonomía tecnológica del sector aeroespacial del país.

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