Los aviones chinos COMAC C909 ya transportaron más de 30 millones de pasajeros

Con el 60% del mercado regional chino, el C909 diversifica sus operaciones con variantes de carga y sanitarias, expandiendo su presencia en el Sudeste Asiático.

El programa de avión regional C909 (anteriormente ARJ21) de la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC) superó la marca de los 30 millones de pasajeros transportados y totalizó 175 aeronaves entregadas, consolidando una cuota del 60% en el mercado de aviones regionales de China.

Según datos oficiales del fabricante, la flota opera actualmente en 12 países y ha completado más de 24 millones de viajes individuales. El avión, un bimotor turbofán con capacidad para entre 78 y 97 plazas y un alcance de 2.225 a 3.700 kilómetros, realizó su primer vuelo en junio de 2016 y desde entonces ha diversificado su rol más allá del transporte de pasajeros.

Diversificación de la plataforma y variantes especializadas

El desarrollo en serie del C909 permitió la introducción de variantes derivadas que incluyen cargueros, aviones de comando para rescate de emergencia, unidades médicas y configuraciones ejecutivas. La red operativa acumula más de 700 rutas, conectando cientos de ciudades y estableciendo una cadena completa de diseño, fabricación, pruebas y mantenimiento bajo estándares internacionales de aeronavegabilidad.

El reporte destaca que el programa ha permitido a la industria china cerrar el ciclo completo de producción de aeronaves a reacción, generando un sistema tecnológico y una fuerza laboral especializada que sirve de base para proyectos de mayor envergadura, como el C919.

Expansión en el Sudeste Asiático

La presencia internacional del modelo se ha centrado en el mercado asiático. Aerolíneas como TransNusa (Indonesia), Lao Airlines y VietJet Air (Vietnam) han incorporado el modelo en cerca de 20 rutas que conectan más de 20 ciudades en la región, según detalló el informe de People's Daily Online.

Esta expansión responde a las directrices del XV Plan Quinquenal de China, que prioriza el desarrollo de clústeres industriales aeroespaciales y la economía de baja altitud. Las mejoras continuas en la plataforma se han enfocado en la optimización del rendimiento en entornos extremos y la experiencia en cabina.

Las aerolíneas con mayor cantidad de aviones C909 en sus flotas son China Southern, Air China y China Eastern, con 35 aviones cada una las dos primeras, y 29 la tercera.

La cartera de pedidos pendientes en firme alcanza 369 aviones, de los cuales 140 son para lessors aeronáuticos, y el resto para China Eastern (6), China Express (86), Colorful Guizhou Airlines (20), Genghis Khan Airlines (18), el gobierno de Congo (3), Hainan Airlines (40), Linkasia (25), Shandong Airlines (10), Shanghai Airlines (5), Tibet Airlines (10), y Urumqi Air (4). Las cartas de intención y opciones suman otros 500 C909.

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